余裕たっぷり!! ハイエースの積載量
商用車としてはもちろん、家族や仲間と一緒に出かけるファミリーカー・レジャーカーとしても大人気のハイエース。
人気の理由の1つは、やっぱり余裕タップリの積載量です。特に、最大積載重量が決められている商用車の場合、1000～1250kgと、小型トラックに遜色ない大容量。お仕事に使うクルマをお探しの場合は、ぜひご参考にどうぞ!!
（※積載量欄の（ ）内は、最大乗車定員の場合）
余裕の積載量にご注目下さい!!
【ディーゼル・ロングバン・標準ルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1KD-FTV | 5M/T | DX | 標準・ルートバン | 3 | 1,250 |
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | 標準 | 3 | 1,250 | ||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | |||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | 3/6 | 1,250 （1,050） |
|||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | 3/6/9 | 1,250 （1,050/850） |
||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | ジャストロー | 3/6 |
1,000 （850） |
|
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 4A/T （ECT） |
スーパーGL | 標準 | 2/5 | 1,000 （850） |
|
| 4A/T （ECT） |
特別仕様車 |
【ディーゼル・ロングバン・ミドルルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1KD-FTV | 4A/T （ECT） |
スーパーGL | 標準 | 2/5 | 1,000 （850） |
| 特別仕様車 |
【ディーゼル・ロングバン・ハイルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1KD-FTV | 4A/T （ECT） |
DX | 標準 | 3/6 | 1,250 （1,050） |
| 4A/T （ECT） |
GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
DX | ||||
| 4A/T （ECT） |
GL | ||||
| 5M/T | DX | ジャストロー | 3/6 | 1,000 （850） |
|
| 4A/T （ECT） |
DX | ||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
GL |
【ディーゼル・ロングバン・標準ルーフ・4WD車】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1KD-FTV | 5M/T | DX | 標準・ルートバン | 3 | 1,000 |
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | 標準 | 3 | 1,000 | ||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | |||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | 3/6 | 1,000 （850） |
||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | 3/6/9 | 1,000 （850/700） |
||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
|||||
| 4A/T （ECT） |
スーパーGL | 標準 | 2/5 | 1,000 （850） |
|
| 4A/T （ECT） |
特別仕様車 |
【ディーゼル・ロングバン・ハイルーフ・4WD車】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1KD-FTV | 5M/T | DX | 標準 | 3/6 | 1,250 （1,050） |
| 4A/T （ECT） |
DX | ||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
GL | ||||
| 5M/T | DX | 3/6 | 1,250 （1,050） |
||
| 4A/T （ECT） |
DX | ||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
GL |
【ディーゼル・スーパーロングバン・ハイルーフ】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1KD-FTV） | 4A/T （ECT） |
DX | 標準 | 3/6 | 1,000 （850） |
| GL |
【ガソリン・ロングバン・標準ルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
1TR-FE |
5M/T | DX | 標準・ルートバン | 3 | 1,250 |
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | 標準 | 3 | 1,250 | |
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | ||||
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | 3/6 | 1,250 （1,050） |
||
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | ||||
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | ||||
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | DX | 3/6/9 | 1,200 （1,000/850） |
||
| 6A/T （ECT） |
1,200 （1,000/850） |
||||
| 5M/T | GL | 1,200 （1,000/850） |
|||
| 6A/T （ECT） |
1,200 （1,000/850） |
||||
| 5M/T | DX | ジャストロー | 3/6 | 1,000 （850） |
|
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 5M/T | GL | 1,000 （850） |
|||
| 6A/T （ECT） |
|||||
| 6A/T （ECT） |
スーパーGL | 標準 | 2/5 | 1,000 （850） |
|
| 特別仕様車 |
【ガソリン・ロングバン・ミドルルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 2TR-FE | 6A/T （ECT） |
スーパーGL | 標準 | 2/5 | 1,000 （850） |
| 特別仕様車 |
【ガソリン・ロングバン・ハイルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 1TR-FE | 5M/T | DX | 標準 | 3/6 | 1,250 （1,050） |
| 6A/T （ECT） |
DX | ||||
| 5M/T | GL | ||||
| 6A/T （ECT） |
GL | ||||
| 5M/T | DX | ||||
| 6A/T （ECT） |
DX | ||||
| 5M/T | GL | ||||
| 6A/T （ECT） |
GL | ||||
| 5M/T | DX | ジャストロー | 3/6 | 1,000 （850） |
|
| 4A/T （ECT） |
DX | ||||
| 5M/T | GL | ||||
| 4A/T （ECT） |
GL |
【ガソリン・スーパーロングバン・ハイルーフ・2WD車（FR）】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
2TR-FE |
6A/T （ECT） |
DX | 標準 | 3/6 | 1,000 （850） |
| GL |
【ガソリン・ロングバン・ミドルルーフ・4WD車】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
2TR-FE |
6A/T （ECT） |
スーパーGL | 標準 | 2/5 | 1,000 （850） |
| 特別仕様車 |
【ガソリン・スーパーロングバン・ハイルーフ・4WD車】
| エンジン | ミッション | グレード | フロア | 定員 | 積載量 （kg） |
| 2TR-FE | 6A/T （ECT） |
DX | 標準 | 3/6 | 1,000 （850） |
| GL |